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关于推进哈局货运多元化经营的思考

时间:2014-03-04 20:52来源: 时间:2012-11-20 11:26:49  【 字体 作者: 时间:2012-11-20 11:2 点击:
货运系统按照路局多元工作会议部署,就如何挖掘货运资源,加快转变运输发展方式,不断提高运输质量,增加多元经营效益,突出经营、服务、管理三大重点进行了认真思考。 一、挖掘资源优势,拓展货运经营领域 煤炭、木材、粮食、石油和矿建五大品类占哈局货物

 

货运系统按照路局多元工作会议部署,就如何挖掘货运资源,加快转变运输发展方式,不断提高运输质量,增加多元经营效益,突出经营、服务、管理三大重点进行了认真思考。

一、挖掘资源优势,拓展货运经营领域

煤炭、木材、粮食、石油和矿建五大品类占哈局货物发送量的80%以上,还有满洲里、绥芬河两个口岸。这些独有的优势,为我们发展多元化经营提供了先决条件,只要利用好这些资源,就能取得较好的经济效益。

1.盘活货运资源。统筹运用所用货运资源,开发所有可能开发的市场,降低所有可能降低的支出,实现“业务一体化开发、资源一体化配置”。对闲置货场及仓库、雨棚、站台、堆场等货运设备设施进行开发,对外开展货运仓储、包装加工等物流服务,以及物流整体解决方案、特种货物运输咨询等技术服务项目。经过有序操作,多元企业已经进入88货场经营,逐步形成了以粮食、钢材、鲜奶、煤炭为主的物流基地。在此基础上,要主动融入地方经济发展,把货运站场纳入当地物流发展规划,与地方政府和知名物流企业合作,建设物流园区和物流节点,达到盘活货场、占领市场的目的。经过初步规划,可以利用新香坊站危货库开办物流大市场;利用绥化站货场开办化肥大市场、实现供运销一体化。

3.开发货运产品。调整运输产品结构,加快构建新型货运产品体系。优化大宗循环直达产品。以煤炭、焦炭、矿建等品类货源为主要目标,以重点合同煤炭、重来重去和具备每日开行条件的稳定货运为重点,在煤炭至电厂、钢厂、港口间,钢厂至市场间,矿建产地至施工地段间,组织点到点固定循环开行,日常保证运行畅通,运输紧张时期不停运,并提供货物装卸、基地场站等保障。要向社会公布快捷货运新产品和大宗循环直达列车开行信息,向客户承诺服务内容、服务标准和违约责任,提高市场影响力和吸引力。大力发展铁路货运延伸服务。拓展接取、装卸、仓储、包装、加工、配送等延伸服务功能,根据货主需求,定制门到站、站到门、站到站、门到门物流服务,积极探索扩大承责范围的可行性。抓好口岸联运和铁水联运。提高满洲里、绥芬河两个口岸换装能力,为国内货物出口打造国际联运通道。同时,结合哈大高铁开通,统筹优化运用既有滨州线、哈大线释放能力,打造东北能源腹地入海和蒙煤下水通道。

二、适应市场需求,改进货运服务方式

转变运输发展方式,推进多元化经营,需要有良好的服务做支撑。随着我国经济神会持续快速发展,货主对运输品质的要求日益提高,铁路运输正在逐步由限制型向适应型转变,将由卖方市场逐步转为买方市场。在这种形势下,需要货运部门在服务方式、服务标准上有明显的改进。

1.完善基础设施。对既有货运设备设施进行一次全面排查,对有发展潜力的货场,加大仓库、雨棚、站台、堆场等基础设施和基本服务条件投入,对露天货区、货位、道路进行硬面化改造,改善作业及服务环境。管内标准化货场要环境整洁、绿化良好、道路通畅,货场大门外道路通顺,无车辆、人员拥堵;货场内建筑设施符合国家消防、安全、建筑、卫生、环保等规定且状态良好。要统一规范二等及以上货运站营业厅、引导标识服务系统、电子显示设备、公告公示、服务台等直接服务客货的设备设施。营业厅要以实用为主、规模适当、不贪大求全,根据服务功能合理布局、规范设置,配置POS机、身份证识别装置、视频监控设备、复印机、传真机等。

2.落实服务标准。组织全系统、全员、全面开展学标、对标、达标活动,规范岗位作业行为,开展文明服务,沈阳帮家园,建立健全货运人员首诉首问负责制。规范装卸作业行为,加强装卸人员爱货、爱车(箱)教育,建立健全装卸作业质量监督检查和考核办法,杜绝野蛮装卸,减少货损货差以及对货车、集装箱的损坏,打造铁路装卸服务品牌。对特、一、二等站货场实施全封闭管理,及时清理闲杂人员,规范货场作业行为,实现货运作业流程标准化、管理规范化。提高好保价理赔服务质量工作,认真落实“先赔付后划分内部责任”规定,简化理赔手续,缩短理赔手续,缩短赔付时限,提高保价理赔服务客货满意度。

3.推进电子商务。以货运电子商务系统建设为契机,大力优化货运办理方式和作业流程,改变传统柜台式“面对面”的客货服务方式,最大限度地减少中间环节。依托货运电子商务平台,办理互联网提报货运需求业务,将受理内容扩大到运输和物流服务,增加信息服务、电子支付、客货关系管理、沟通交流等功能,实现系统自动受理客货需求,业务处理过程实时反馈,货物在途信息随时可查,到达交付手续网上完成,减少客运业务办理成本,提高货物运输与服务的透明度,实现货运服务的公开、公平、便捷、高效。

三、深化改革创新,推动货运管理转型

转变发展方式,创新工作思路,大力实施一体化管理、多元化经营,努力构建与现代物流发展相适应的货运经营管理格局。

1.优化运行机制。打破运输业与非运输业界限,实现经营模式、资源配置、考核激励等方面的统筹优化。强化集中统一管理。采用以车站为主体,车站和物流、装卸等企业一体化管理的紧密型经营模式,统一管理货运站的运输、货运、物流、装卸等生产经营活动。统筹资源使用。建立货运生产指挥中心,以货调为核心,统一生产指挥,统一调配人力资源、统一安排货场内仓库、场地等,形成经营整体。推行一体化考核。形成运输业与非运输业的联动机制,以各车务站段为单元,将车站、物流企业、装卸部门作为一个考核整体,对安全质量和多元化经营结果实现总体评价,把奖罚落实到具体单位、岗位和个人,激发货运系统干部职工提效率、增效益的积极性。

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